35CRMO 스틸을 감지하는 유압 범용 테스트 머신

35CRMO 강철은 우수한 포괄적 인 기계적 특성을 가지고 있으며 산업 생산, 특히 자동차 산업에서 일반적으로 사용되는 일종의 합금 구조 강철입니다. 가공 및 사용 중에 자동차 변속기 샤프트, 엔진 크랭크 샤프트 등으로 시작하고 종료하는 순간과 같이 가공 및 사용 중에 비틀림이 사라진 과부하가 다르기 때문에, 이러한 구성 요소는 종종 비틀림의 사전 오버로드를 유발하며, 이러한 과부하는 재료의 기존의 기계적 특성 및 피로 특성에 확실히 영향을 미칩니다. 현재, 유압 범용 테스트 기계, 특히 비틀림 후의 높은 기간 및 낮은 기간 피로 특성의 전제 및 척도 강화 후 35CRMO 강철의 기계적 특성을 감지하는 것에 대한 연구 보고서는 많지 않습니다.
이 장유압 범용 테스트 기계35CRMO 강철은 인장 및 피로 특성의 관점에서 시작하여 연구 대상으로 테스트되었으며, 비틀림 프라 스트레인이 연구 된 후 재료의 기계적 특성 및 높은 및 낮은 사이클 피로 특성을 연구 하였다. 이를 위해이 논문은 인장 및 비틀림, 피로 및 비틀림을위한 샘플을 특수하게 설계했습니다. 유압 범용 테스트 기계는 서로 다른 각도와 다른 균주를 통해, 유압식 범용 테스트 머신은 비틀림 사전 대역 하에서 저와 높은 사이클의 사전 텐션 및 사전 토션 강화 및 피로 특성 후 35CRMO 강철의 기계적 특성을 체계적으로 연구했습니다. 초점은 인장 특성, 피로 한계, S-N 곡선, 순환 경화 및 연화 특성, 히스테리시스 루프, 플라스틱 변형 에너지 및 비틀림 프리-스트레인 후 35CRMO 강의 순환 탄성 계수를 분석하는 데 중점을 두었습니다. 높은 사이클 피로 테스트의 골절의 변화를 분석하고 다음과 같은 주요 결론을 얻었습니다.
(1) 유압 범용 테스트 머신은 35CRMO 강철 시편이 인장 및 비틀림 시험에서 명백한 수율 플랫폼이 없음을 감지합니다. 비틀림 프라 스트레인은 35CRMO 스틸 시편의 인장 검출 일 때 유압 범용 테스트 기계의 항복 강도 및 인장 강도를 향상시킬 수 있으며 시편의 인장 변형 경화 지수 및 강도 계수를 감소시킬 수 있습니다. 척력 강화는 35CRMO 스틸 시편이 꼬인 경우 유압 범용 테스트 기계의 전단 항복 강도를 향상시킬 수 있지만 전단 강도의 한계에 대한 전단 강도 한계에 거의 영향을 미치지 않습니다. 척력 강화는 35CRMO 스틸 시편이 비틀어지면 유압 범용 테스트 기계의 전단 항복 강도를 향상시킬 수 있지만 전단 강도 한계에는 거의 영향을 미치지 않습니다.
(2) 유압 범용 테스트 머신은 리프팅 방법에 의해 사전 토지 0, 3π/4 및 7π/4에서 35crmo 강철의 고위 피로 한계를 각각 321.6mpa, 308.12mpa 및 294.90mpa입니다. 동일한 순환 응력 진폭 하에서, 사전 토지 각도 시편의 피로 수명은 사전 토리 각도 시편이없는 사전 조상 각도 시편의 피로 수명보다 상당히 낮고, 사전 토션 각도가 클수록 상응하는 피로 수명이 낮아집니다.
(3) 사전 토론 0, π/4, 3π/4, 5π/4의 경우, 유압 범용 테스트 머신은 35CRMO 강철의 저 사이클 피로 테스트 조각이 모든 순환 연화 현상을 보여주고 사이클 연화 법 및 감쇠 학위가 기본적으로 동일하다는 것을 감지합니다. 사전 조정 강화 후, 시험 조각은 공정 경화를 갖고, 응력 및 변형 히스테리시스 루프의 언로드 곡선 사이의 폭은 사전 토션 각도, 즉 피로주기의 플라스틱 변형 범위가 감소함에 따라 감소한다. 테스트 조각의 주기적 탄성 계수는 ​​피로주기의 수가 증가함에 따라 점차 감소하고, 사전 토지 각도가 증가함에 따라, 피로 시험 조각의 주기적 탄성 계수의 감쇠 추세가 느려지고 감소 진폭도 감소합니다. 플라스틱 변형 에너지는 피로주기 수가 증가함에 따라 증가하고, 사전 토션 각도가 증가함에 따라 플라스틱 변형 에너지의 감소의 진폭이 증가합니다.
(4) 유압 범용 테스트 머신은 35CRMO 강의 고치 및 하원 피로 균열이 시편의 표면에서 유래되고 균열 소스 영역의 단면이 밝고 평평하며 균열 확장 영역에서 많은 수의 2 차 균열이 생성된다는 것을 감지합니다. 사전 고위 시편의 피로 단계 높이는 사전 비토리 표본이없는 피로 단계 높이의 높이보다 높으며, 사전 토션 각도가 증가함에 따라 증가합니다. 높은 원고 및 하원의 피로 골절의 순간 파괴 영역은 명백한 힘든 형태와 2 차 균열 및 균열 현상을 가지고 있습니다.http://www.hssdtest.com/